El nuevo desviador trasero RD-M390 tiene un perfil más reducido que su predecesor en la posición más relajada, es decir, la anchura de su relación es más grande, lo que añade estabilidad y precisión de cambio.

Comandos SL-M390 además con tecnología Rapidfire requiere menos esfuerzo para la transmisión y ofrecen un visor para la confirmación de los cambios. También estara disponible en modo dual combinado de la palanca de mando y el freno.

El desviador delantero FD-M390 es también una conexión más amplia y está optimizado para su uso con piñones grandes con 44 a 48 dientes. Estará disponible en una versión de Shimano y será suficiente para adaptarse a la mayoría de cuadros de bicicleta.

Pedalier renovado con 44/32/22 y 48/36/24 dientes. El movimiento promedio es de un cuadrado en el FC-M391, un FC-M391-8 utiliza Octalink. disponibles en negro y plata.

En los componentes se presenta el Cartucho CS-HG20-9, que es adecuada para el montaje del grupo Acera, ya que se concibe como la tecnología más accesible con Mega-9. Estará disponible en combinaciones de 11 a 32 y de 11 a 34 dientes. interesante también es el cassette de 10 velocidades CS-HG81-10, más cerca de combinaciones 11-32 dientes.

Frenos Hidráulicos de disco BR-M446 con tecnología one Way Bleeding, como los frenos de las clases altas. esto hace facilitar el llenado y la ventilación. Palanca BL-T445 tiene un mango optimizado para detener con 3 dedos, y estará disponible en tres colores - negro, blanco y plata.

En los frenos de disco mecánicos BR-M375 con un cuerpo compacto y con una fuerza de frenado proporcional la BR-M416A. Disponibles en negro y plata.

A esto todo esto se añade un nuevo y más accesible disco Center Lock SM-RT30,

Acera se convierte en Mega-9 lo abre las posibilidades de montaje de sus componentes en una gran gama de bicicletas de clase media, con el rendimiento y fiabilidad de sus hermanos mayores.