dom
06
mar
2011
Situada en la región que separa las all-mountain y las enduro, y fabricada para superar rocosos ascensos y descensos temerarios: la Canyon Strive ES te ofrece lo último en diversión, te lleva a lo más alto de cada montaña y de te da el máximo disfrute en las bajadas. El bajo centro de gravedad de la bici te permite bajar zumbando curva tras curva, y maniobrar con destreza en los senderos. ¿Normalmente te gusta hacer rutas largas, pero disfrutas a tope en las bajadas? Entonces la Strive ES es tu bici ideal. Su bajo peso y sus 160 mm de recorrido hacen a esta máquina ideal para rutear, permitiéndote la máxima libertad para explorar nuevas bajadas y recorridos.
Situada en la región que separa las all-mountain y las enduro, y fabricada para superar rocosos ascensos y descensos temerarios: la Canyon Strive ES te ofrece lo último en diversión, te lleva a lo más alto de cada montaña y de te da el máximo disfrute en las bajadas. El bajo centro de gravedad de la bici te permite bajar zumbando curva tras curva, y maniobrar con destreza en los senderos. ¿Normalmente te gusta hacer rutas largas, pero disfrutas a tope en las bajadas? Entonces la Strive ES es tu bici ideal. Su bajo peso y sus 160 mm de recorrido hacen a esta máquina ideal para rutear, permitiéndote la máxima libertad para explorar nuevas bajadas y recorridos.
Ahora contamos con tubos hidroformados, que deben pasar por 14 fases diferentes antes de lograr su forma definitiva. Están multiconificados, y el espesor del tubo varía notablemente en zonas en función de las cargas a soportar. Es bastante similar a un hueso. Tienen sistintos espesores y dimensiones. Un hueso es algo fascinante. Es cambiante y soporta multitud de cargas. Es algo que nosostros también recreamos en la ingeniería. Sin embargo, no es todo sobre los procesos productivos del cuadro, sino también de dar con los puntos de giro adecuados. La cinemática es muy importante en esta bici. Tiene un diseño muy cuidado y especial aquí. El cuadro no sufre "sag" al acelerar, ofrece todo su recorrido cuando es necesario, aportando todas las reservas necesarias para el trabajo del amortiguador, que trabaja de modo muy sensible al inicio de su recorrido."
– Lutz Scheffer, Diseñador Jefe de Canyon