Así que los modelos para el año 2012 el dispositivo interno se cambia de una forma para evitar la retención de aire en estas manipulaciones. Con este fin, algunos detalles están totalmente actualizados (por ejemplo, una nueva vejiga de un nuevo material, nuevo enchufe para la ventilación,  nuevos sellos, etc.) el año pasado la compañía fue poco a poco cambiando el sistema de llenado de todas las máquinas de sus plantas de fabricación para asegurar la disponibilidad de un producto en el mercado que no creen problemas inesperados para los propietarios. Elixir de 9 y 7 ya han sido equipados con un mecanismo especial llamado la trampa de aire (atrapar el aire), cuya función es la de "capturar" las burbujas de aire atrapadas en el freno y lo más importante, para aislarlos del sistema. Debido a esto, incluso en algunos de los productos que aquí presentamos, la caída de aire en pequeñas cantidades no afectará el funcionamiento de los frenos, ya que se tomarán (en la práctica) fuera del sistema hidráulico.

Otro cambio que afecta a todos los frenos de la marca, es el tamaño de los discos. Avid presenta un nuevo modelo de rotor, llamado HS1, que estará disponible en cuatro tamaños de 20 mm de diferencia en su diámetro. El disco más pequeño es de 140 mm (parte posterior), seguido de 160, 180 y 200 mm con adaptadores nuevos, Entre otras cosas, que son más ligeros. Uno "estándar" de 160 mm, con un peso de 93 gramos (en comparación del G2 que pesa 102 gramos), el fabricante afirma que su refrigeración es mejor. y el HS1 será el nuevo "estándar" Avid rotor. Lo vemos en casi todos los productos de la empresa. Además, ofrecerá HSX (araña con aluminio y disco de acero) y HSXCL (araña de aluminio, disco de acero y empuñadura Center Lock) en los tamaños 140, 160 y 180 mm

En la foto de arriba se ve el patrón de Elixir 9. Pesa 358 gramos (palanca, sistema de frenos y el disco de 160 mm) con la palanca de carbono , que en el modelo OEM puede ser reemplazado con el de aluminio. Además actualiza la forma cónica "elementos Bore", Elixir 9 incluye la tecnología más conocida de Avid - palancas reversibles con Power Reserve Geometry y agarre de brazalete en el manillar que permite un montaje/ desmontaje independiente combinado con un comando a través de la X Matchmaker o palanca para mando a distancia de la mandíbula. Los ajustes que están disponibles sin necesidad de uso de herramientas son el ajuste de la distancia desde el manillar y el punto de contacto. El dispositivo de frenado es nuevo, con apertura de la parte superior para facilitar la sustitución de las pastillas de freno y una mejor refrigeración. cuenta con revestimientos metálicos. El Elixir 9 está disponible en dos colores.

Elixir 7 tiene casi las mismas características, pero sin fijar el punto focal, de modo que el montaje de 160 mm es incluso unos pocos gramos más ligero - 350 gramos. Esta palanca de freno tiene un mango de aluminio, y el brazalete más compatible con el X. MatchMaker En la foto de arriba se ven dos colores, en las que estará disponible.

En el catálogo de frenos de Avid Elixir 2012 estara la versión 1 - Faltan por mencionar los detalles en un comunicado de prensa, pero por ahora sabemos que va a utilizar la tecnología " taper bore" y discos G2 anteriores, pero con nuevas dimensiones . El precio se espera que sea muy agradable.