El nuevo Jet 9 Carbon incluye la recientemente patentada suspensión CVAT. El sistema CVAT está expresamente pensado para los riders que estén buscando las ventajas de las ruedas 29″ junto con la eficacia de pedaleo sea cual sea el plato utilizado. En la Jet 9 Carbon, la efectividad del CVAT permite absorber las vibraciones de los baches evitando los tirones de cadena: Ésto significa que puedes pedalear más rápido y mejor, opción perfecta para una full-suspension basada en la velocidad.

Su estudiada geometría y excelente ensamblado contribuye a que la Jet 9 Carbon garantice siempre la máxima eficiencia, preservando la transmisión de la fuerza a través de todo el sistema. Adicionalmente, todos los anclajes de bieletas están equipados con unos cojinetes de retén sellado para ofrecer un sistema de suspensión totalmente libre de fricción.

El precio de venta al público de éste cuadro es de 2.999 Euros (IVA incluído).

El revestimiento Kashima es una tecnología exclusiva de FOX Racing Shox. Su distintivo es su color dorado y su superfície totalmente lisa, reduciendo la fricción del amortiguador y mejorando así el rendimiento y durabilidad del mismo.

Utilizado durante años en el mundo de la motocicleta y automóvil, el revestimiento Kashima está altamente valorado por sus propiedades de baja fricción y resistencia. En el proceso de preparación, via inducción eléctrica, se diposita lubricante de disulfuro de molibdeno en los millones de microporos de la superfície del aluminio anodizado, dotándo a los componentes de unos niveles de resistencia y dureza hasta cuatro veces por encima del estándar.

Sistema de suspensión CVAT

Niner Bikes se alegra al anunciar que su sistema CVAT (Constantly Varying Arc Suspension Technology) ahora está bajo la patente Nº 7.934.739 según la patente de EE.UU.
Chris Sugai, presidente de Niner Bikes, declara: “Como ya predijimos cuando Niner fue fundada, las 29″ ahora tienen un papel significativo en la industria. Gracias a nuestro interés y dedicación en el mundo de la rueda grande, actualmente tenemos el único sistema de suspensión patentado específico para la ruedas de 29 pulgadas.”
Gracias a que está diseñado desde la mente de un usuario de 29, entre las ventajas del sistema CVAT destacamos laexcelente eficiencia que proporciona con todos los cambios (particularmente destacable con los sistemas 2×10, que actualmente están ganando mucha popularidad y reconocimiento).
A continuación, te contamos un poco más sobre las ventajas del sistema CVAT:

“Pese a que el CVAT se asimile a otros sistemas utilizados en el mundo de la bicicleta, éste funciona de manera muy diferente al resto, para así aislar la fuerza del pedaleo y permanecer totalmente activo en cualquer condición.
La mayoría de sistemas de suspensión se concentran en la zona central del plato, asumiendo que la mayoría de la fuerza de pedaleo recae sobre éste punto. Ésto también significa que se pone en compromiso todo el sistema de suspensión cuando la fuerza de pedaleo no se concentra en el centro del plato (cómo cuando usamos un sistema 2×10 en adelante). Es por éste motivo que el “centro instantáneo” del sistema CVAT se encuentra en la transmisión frontal. Usando un eje más bajo, toda la fuerza que llega al eje trasero resultante de la tensión de la cadena impulsa las dos partes del cuadro en direcciones opuestas. Cómo el triángulo trasero se compone únicamente de una pieza, éstas fuerzas opuestas se cancelan la una a la otra, dejando como única vía de escape de tensión el punto de rotación de la cadena trasera, dónde la fuerza es mucho más aprovechada.
Además, su sistema de ejes se mueve gradualmente con la bicicleta, variando su arqueamiento y asegurando de que hay el mínimo desarrollo de cadena frente a la distancia de recorrido. Ésto también garantiza que el esfuerzo que se ha de hacer al pedalear sea menor.
Otra clave importante en el sistema CVAT es que reduce el índice de vibraciones que llegan a la suspensión. Ésta reducción permite que el aire o peso que necesitemos sea menor, lo que se traduce en una amortiguación más suave, eficaz y con menos tensión en las juntas.

Si quieres saber más sobre el sistema CVAT, visita el artículo correspondiente (actualizado) de la página oficial de Niner aquí.

Extraido de ESMTB