En la parte delantera, la 920 tiene un tubo de dirección corto, cónico. Una de las ventajas del diseño es la eliminación de los separadores. En altura y profundidad se ajustan mediante el uso de diferentes tallas, que ofrecen una gama de longitud de 40 mm y 30 mm de elevación. Todos terminan en el mismo cuadro, manteniendo el aspecto aerodinámico, integrado.

La suspensión con 120mm tanto en la parte delantera como en la trasera, cuentan con un triángulo trasero fijo sin pivote cerca del eje, en lugar de confiar en la capacidad de la fibra de carbono para recuperar la flexión y para mantener el peso y un mantenimiento al mínimo.

Los tirantes se aplanan para crear una zona flexible que elimina la necesidad de un eje trasero. Las miradas puestas en unos protectores de metal detrás de los platos y en la parte inferior del tubo diagonal para proteger el cuadro. Este modelo tiene el Kit de carbono, que disminuye el peso del balancín a partir de 160 g. con una aleación de hasta unos 110 g de carbono total.

Las vainas traseras son asimétricas, con una barra transversal muy robusta, buscando el frente de la rueda trasera. Este punto de vista también muestra el ancho de los tirantes en los que se aplanan a la flexión.

El modelo de gama superior con carbono y Kit completo SRAM XX está en el puesto 10.26kg.

120mm de recorrido ha sido la procedencia de las bicicletas de pista hasta hace poco. Mientras que el aspecto es decididamente un arma listo para competir, Estamos contemplando como varios fabricantes importantes comienzan a ofrecer bicicletas de competición de 120 mm de recorrido en poco tiempo.

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