Así, en 2011, El sistema Hidráulico de engranaje Acros aparece formalmente llamado A-GE Con ​un ​precio en todo el mundo alrededor de 1600 euros (2.300 Dólares EE.UU.) Decir que esto es mucho dinero para este tipo de producto y es Lógico Que nos preguntemos Cuales son los Beneficios Que podrían justificar un semejante gasto en una nueva transmisión. Esto evidentemente no Quiere Decir que La respuesta nos va a satisfacer por completo, Pero es probable encontrar personalidades dispuestas una Pagar el precio para beneficiarse de las Ventajas de las Siguientes Características:

Peso extremadamente bajo. El sistema completo, incluyendo El desviador Delantero y trasero, dos comandos, las Mangueras y el líquido pesa solamente 426,4 gramos. Esto es menos que cualquier otro sistema en el Mercado, al menos en la producción en serie. En concreto, Para Los amantes de Todos los Detalles, os mostramos los valores de los componentes Individualmente:

Comandos (por Cada uno): 64,85 g

Desviador trasero: 159,84 g

Desviador delantero: 79,15 g

Mangueras (Marcha Atrás): 24,26 g

Mangueras (Engranajes frontal): 17,16 g

Líquido (marchas traseras): 9,00 g

Líquido (marchas Delanteras): 7,25 g

¿Como se ha conseguido tan poco peso? Sobre todo debido al hecho de que los cables de acero se sustituyen por líquido. en segundo lugar, los propios latiguillos son más Ligeros, ya que no necesitan una malla metálica. En tercer Lugar, El modo de Acción del sistema requiere de unos muelles mas estrechos de acero y muy resistentes. Por supuesto, todavia tienen resortes, Pero en aluminio, donde existen tornillos también están fabricados en aluminio. El Diseño en general es muy compacto y la mayoria de los elementos del conjunto estan fabricados en CNC fresado como se ve claramente en las fotografías.

¿Como funciona exactamente el mecanismo de acción? Cada Uno de los comandos, se unen al desviador del Cambio a través De un par de latiguillos o mangueras. El Sistema Funciona Por una sencilla presión hidráulica, tirando de la palanca El desviador tiene la función de Apoyo. El Fabricante Afirma Que el Cambio de marcha es muy suave y leve , ya que No existe la Fricción del Cable, ni la Gran Resistencia de las palancas.

Los comandos son muy Interesantes. solo cuentan con una palanca, empujado hacia Adelante, la palanca rota Sobre un Eje. el equipo de Movimiento envía presión de imprimación y cambia - es Posible Cambiar hasta tres coronas a la vez. empujando con el pulgar hacia adelante y abajo el liquido retorna, la fuerza del muelle hace que cambie y baje una marcha.

Acros afirman Que Su Producto es muy estable incluso en las peores condiciones a diferencia de los sistemas con cables y latiguillos de malla. Este sistema de transmisión hidráulico es un circuito cerrado por lo que es improbable que se contamine. no se ve afectado por Bajas Temperaturas y heladas en los días de invierno Fríos. Si la preocupación llega por miedo a romper los latiguillos en alguna caída etc... el fabricante afirma que en los Frenos de Disco Hidráulicos que se comercializan desde hace ya varios años el Problema es prácticamente inexistente.

Los Componentes de A-GE son compatibles Con sistemas de velocidad de 8, 9, 10 coronas para el desviador trasero. La patilla del cambio trasero tiene una Longitud mediana, Pero se esperan Otras Variantes con Brazo corto y brazo Largo a corto plazo.

http://www.acros.de/