CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENOS EN SHIMANO
Esta es una operación que se debería realizar al menos cada dos años, debido a que el aceite se va ensuciado y degradando, perdiendo eficacia en la frenada. También es aconsejable hacerlo si después de purgarlo varias veces nos vamos quedando sin liquido, en vez de rellenarlo lo mejor en cambiarlo todo.
En este caso vamos a purgar unos shimano, los 485, los shimano, son uno de los frenos más fáciles de purgar, aunque el proceso es válido para casi todos los frenos, en algunas marcas se necesitan kits de purgado para hacer bien la operación. Hay que tener muy claro el tipo de aceite que debemos utilizar, si es mineral, dot 4 o dot 5.1, debemos siempre utilizar el que nos indica el fabricante, no importa la marca, pero si el tipo de aceite, si no lo hiciéramos así, lo más seguro es que nos cargásemos los frenos.
Herramientas a utilizar:
Liquido de frenos, en nuestro caso mineral
Una jeringuilla de unos 10ml
Un trozo de tubo de 6mm,
Una llave de 7
Para empezar, y así evitar contaminar las pastillas, las retiraremos de la pinza y haremos retroceder completamente los pistones, ayudándonos de un destornillador plano, volvemos a colocar la pinza en su sitio y vamos a la maneta.
Colocaremos la maneta en posición horizontal, perpendicular al suelo, retiramos los tornillos y la tapa superior, la gomita que vemos, se llama diafragma, y es lo que nos permite que nunca haya aire en el circuito, se comprime cuando las pastillas son nuevas , los pistones están dentro de todo y queda expandida cuando ya van gastadas, y los pistones están hacia fuera. Retiramos el diafragma , ahora ya podemos ver el liquido, en este caso se aprecia un color bastante oscuro, por lo que está ya bastante quemado.
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Retiramos el tapón de la purga colocamos la jeringuilla en el tubo y este a la purga, aflojamos 1/8 de vuelta y aspiramos hasta que nos salga aire, ya tenemos el circuito vacio, apretamos de nuevo la purga y comprobamos que el depósito de la maneta está limpio, si queda algún residuo lo limpiaremos con un trozo de papel humedecido en el mismo liquido.
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Cargamos la jeringuilla con aceite nuevo, introducimos la gomita en la purga y vamos introduciendo liquido, hasta que empiece a salir por la maneta, con mucho cuidado de no meter por la purga ninguna burbuja de aire. Si tenemos que recargar la jeringuilla, lo mejor es aspirar un poquito, retirar la jeringuilla del tubo, dejando el tubo en la purga, cagar la jeringuilla y volver a introducirla en el tubo , aspiramos un poquito más para retirar esa pequeña burbuja del tubo y vamos inyectando despacio, hasta llenar el depósito por completo.
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Cerramos la purga y procedemos a colocar el diafragma y la tapa, sería recomendable envolver la maneta de papel, porque seguramente se derrame algo de liquido sobrante, apretamos bien, y comprobamos que los pistones están atrás del todo, si no lo están los retrocederemos. Puede darse el caso, que al retroceder uno , el otro se nos salga, esto se debe a que hay mucho aceite, debemos abrir la purga un poco y dejar que salga un poco, hasta que nos permita retroceder los dos pistones completamente.
Ahora solo queda montar las pastillas, centrar la pinza y colocar de nuevo el tapón a la purga. Después de la primera salida podeos abrir la purga por si hay alguna burbuja, aunque si se ha hecho bien no habrá problemas.
Para purgar no hace falta apretar la maneta, la propia gravedad nos ayuda, si lo hiciésemos, no habría problema, siempre que al dejar retroceder la maneta cerremos la purga, sino, nos volvería a coger aire.
Escrito por Jose_m_s (Colaborador xc-trail) desde Boiro (A Coruña)
2 Comentarios
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#1
El tutorial muy bien explicado, muy sencillo y sin palabras tecnicas. ¿es para todos los frenos igual?
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#2
no, varian segun la marca, para shimano es asi, en avid por ejemplo, necesitas dos jeringuillas con dos accesorios para roscar en la pinza y la maneta, aunque tambien se puede hacer con una jernguilla sola, te las ingenias para sujetarla ala pinza, y dejando el tornillo de la maneta un poco flojo, puedes purgarlosiguiendo el procedimiento de arriba
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