FOX Racing  (empresa de ropa y equipo, y no la de horquillas y amortiguadores traseros) introdujo recientemente una nueva línea de gafas deportivas, creado junto a Oakley, cuya tecnología se utiliza. Las características conocidas y lentes de alta calidad y marcos propios del estilo de Fox. El modelo Duncon Sport (en la foto), que es masculino y en el que se pueden  intercambiar las lentes. Puede elegir entre diferentes colores para el marco. Los puedes ver en la página web de Fox: http://www.foxhead.com/eyewear/

Tras un largo silencio mantenido , ahora podemos anunciar los detalles de la renovada serie de Shimano XTR . Después de las novedades anunciadas en el XT y SLX a comienzos de esta primavera , no es sorprendente que el XTR Ya tenga 10 velocidades .

Estos se dividen en dos subgrupos (AM) y (XC)

XTR A fondo>>>>

Easton ha presentado recientemente un nuevo modelo de ruedas todo-maountain con trenzado de carbono Kaplan de 375 gramos de peso y compatibilidad UST. Todo el conjunto (las ruedas delantera y trasera) sólo pesa 1450 gramos. Según el fabricante, la resistencia, durabilidad y estabilidad que ofrece el nuevo producto, va más allá de los de la mayoría de sus rivales ofrecen con un peso similar.

+info>>

A pesar del gran retraso en comparación con otras ciudades, Madrid se suma a la eclosión de la bicicleta urbana. Cada vez más gente se anima a usarla de manera cotidiana, y también cada vez son mayores las facilidades para desplazarse en bici de forma segura. La información, aunque diluida, está en los informes de las Administraciones involucradas, en los foros de internet, en los blogs, pero sobre todo en la calle.

Sólo faltaba recopilar esta información y sintetizarla en un plano, de tal manera que con un simple vistazo puedan apreciarse todos los carriles bici de la ciudad, los aparcamientos o las posibilidades para alquilar bicicletas, y además a una escala adecuada (1:25.000) para utilizarlo desde la bici.

ODI y Troy Lee Designs han unido sus fuerzas para crear esta nueva serie de puños de sujeción. Los nuevos productos se distinguen no sólo por su logotipo grabado con láser en el anillo de ajuste externo . sino por su delgado patrón desarrollado con la idea de una textura más lisa y suave, logrando un gran confort en una conducción normal, y un gran agarre al desplazar la mano hacia atrás para situaciones de control. Con su gama de colores Negro, Blanco, Amarillo y Rojo los nuevos ODI LTD no desentonaran en tu bike.

Al parecer, el próximo año tendremos nuevas novedades en los grupos Dehore XT y SLX se trata de un nuevo concepto llamado Dyna-Sys (3h10), en este nuevo sistema se excluye el modelo de clase mas alta XTR, y se centra en los grupos de gama media- alta incluyendo XT y SLX.
La firma japonesa afirma de que el Dyna-Sys no es sólo la incorporación de un anillo más al casette trasero, sino un concepto integral para el uso fácil y eficiente de la transmisión para la bicicleta de montaña,
En la serie XT y SLX se han añadido 10 piñones de 11-34 y 11-36 dientes y nuevos platos de 42-32-24 dientes , nuevos mandos y cadenas de 10 velocidades. Esto significa más opciones para las combinaciones. Los nuevos sistemas están optimizados con relaciones de transmisión más cercana, que hacen llegar a la marcha adecuada de forma rápida y sencilla.

Los objetivos principales de este modelo son dos. El primero es ofrecer a los usuarios la calidad y funcionalidad a un precio asequible. El segundo es para darles una elección entre varias características, ajustes y funciones. En particular, las posibilidades son:
- Air Spring Solo Air (carrera 130, 140, 150 milímetros), un muelle de metal (carrera 130, 140, 150 milímetros) o un muelle de metal con el ajuste, por supuesto, U-Turn (90-140 o 100-150 mm).
- Dos sistemas de amortización - control de movimiento o llave en mano con el ajuste de bloqueo de la devolución.
- QR eje 9 milímetros, 20 milímetros paso Maxle Lite eje o eje de paso 15h100 mm Maxle Lite - en otras palabras, es la primera del sector suspensión de Rock Shox, que toma estándar de 15 milímetros de eje.
- Tres tipos de espesor de aluminio - 1 1 / 8, 1,5 y el cono de 1,5 a 1 1 / 8.

La corona es hueca, de aluminio 6061, tubos superiores de 32 mm de aluminio 7075, En la foto Una horquilla de 150 mm, Solo Air, 20 milímetros de eje Maxle depreciación Lite y control de movimiento. Su peso fue de 1.966 gramos, un precio recomendado de EE.UU. - $ 471.

Shimano ha publicado recientemente los estados financieros para 2009, que fue grave para todas las economías del mundo y esto se refleja inevitablemente en los resultados de una gran empresa multinacional como es el  fabricante japonés de componentes de bicicletas. Las ventas de la división de bicicletas disminuyó un 22,2% respecto al año anterior. Sin embargo, en 2010 los analistas de la empresa proporcionan más claramente la recuperación y el crecimiento de las ventas en torno al 11%. Según las denuncias en el informe, hay signos claros de recuperación, especialmente en los segmentos medio y alto del mercado.

Steve Peet donó 15 000 libras esterlinas para la Fundación Weston Park Hospital de la Caridad del cáncer en su ciudad natal de Sheffield. el dinero se recogen a través del torneo de caridad Wharncliffe de fin de semanaPete, que organiza con sus seguidores para el cuarto año consecutivo. Durante este período, el valor total de las donaciones recolectadas a lo largo de este evento es de 44 000 libras.

El color es oro, pero no lo que es más importante, por supuesto. Las principales cualidades que distingue a la cobertura de Kashima, desarrollado por la empresa japonesa Miyaki, son la dureza, tenacidad y resistencia a la fricción baja.

La tecnología utilizada por años en los productos para motocicletas, automóviles y otras aplicaciones donde la combinación de grandes y pequeñas correderas resistencia y durabilidad de la capa. Ahora, Fox acordó el uso exclusivo de los productos de la bicicleta en Kashima.

El tratamiento consiste en la colocación de una inducción eléctrica a través de una capa de molibdeno en el Disulfito millones mikropori ánodo de tubos de aluminio. Tengo que admitir que la última frase se traduce literalmente, y no puedo jugar más detalles sobre la tecnología. Pero aquí y allá me enteré de que Disulfito de molibdeno se utiliza en muchos de los aditivos para los motores de automóviles, donde el objetivo es de nuevo para reducir la fricción y aumentan la durabilidad.

Las horquillas con el nuevo revestimiento se ha probado durante la temporada 2009 de algunos deportistas de alto nivel, patrocinado por Fox, incluyendo el Gee Atertan. Antes de este período de 2 años,se han echo intentos con niquel y también han presentado resultados satisfactorios de gl.t. en la fricción, pero no fue lo suficientemente fuerte en la resistencia. Con la aplicación de la tecnología de Kashima ambos objetivos se cumplieron plenamente.

http://www.foxracingshox.com/bike/news/487

Este es el primer freno de disco para las bicicletas que en lugar de utilizar pistones. Utiliza Sellos de diafragma a través del cual la presión del fluido empuja a las pastillas de freno en el disco. Wayne Moore, quien es el "cerebro" detrás de los productos de Ashima, alegó que tal estructura logra varias cosas:

- Baja de peso, ya que por un lado, los sellos de diafragma son más ligeros que los pistones, por el otro, permitiendo que la pinza del freno sea más estrecha y compacta, que además guarda unos gramos preciosos. Según los datos de Ashima, el prototipo del disco de freno de 180 milímetros pesa 308 gramos. Mérito por seguro,
- El proceso de producción es más simple, lo que reduce los costos y por lo tanto - el precio de los frenos.
- Procedimiento de ventilación también es simple y rápida.

Por cierto, frenos de disco Ashima, cuentan con un aire  líquido - si se mira de cerca, verás un tubo de metal, que "abraza" Aparte de un lado.

Otro freno interesante, también todavía en el proceso de pruebas APV es, lo que denomina Ashima válvula de alimentación del sistema. En particular, es que tiene dos pares de pistones, pero están dispuestos axialmente. En un ligero toque de una palanca, se activan sólo 2 pequeños pistones de líquido activado que tienen un diámetro de 14 mm. Si desea una asistencia de frenado fuerte y poderosa viene el segundo par - con un diámetro de 26 milímetros. Según el fabricante, este sistema proporciona la potencia y una mejor modulación de freno. Y aquí los aparatos de frenado están enfriados por aire líquido.

La aparición de nuevos productos que se espera que esté disponible en 2010 - Pancake primero, y luego APV. Cuando esto ocurra, veremos si estas nuevas tecnologías tengan éxito.

http://www.ashima.com.tw/

Marzocchi lanzará una edición limitada de 50 horquillas de 55 RC3 TiQue será pintada en color morado. Estos hasta ahora sólo estaban disponibles para los atletas profesionales, patrocinado por la empresa como Brian Loups y Cedric Grass. Otras características de la horquilla será el mismo que el modelo de serie. Especial artículos púrpura estarán disponibles a través de distribuidores de la marca.

Missy Jovi se declaró culpable de los cargos de participación en la posesión y distribución de drogas. Nuestros lectores habituales podrán recordar que durante el verano de 2009 fue detenido junto con un cómplice para llevar 90 kilos de marihuana. Sus confesiones probablemente a reducir la severidad de la pena, pero el ex deportista en el esquí está amenazado con pena de prisión de hasta 40 años y una multa de hasta $ 2 millones. Jovi es una de las primeras estrellas en el ciclismo de montaña, el campeón de EE.UU. de múltiples, campeón del mundo en 1994 y dos veces campeón de la Copa Mundial. Se retiró de las carreras de las actividades en 2003

Ropa de la marca Real Racing cambios de su propietario. El ex Valencia Sports Group basada en la venta de la compañía de Steve Peet de una nueva sociedad - Unión Sports Group, incluyendo la mayor parte de los directivos de la Real

Fuente MTB.BG.COM

SPIUKNews

El ciclista espaňol Jose angel Gomez Marchante estrenara su nuevo maillot del Andalucia-CajaSur con la disputa del Tour de San Luis en Argentina, del 18 al 24 de enero.

El madrileño reconoció el "gran ambiente" que ha vivido el equipo durante la primera concentración de la campaña, que ha tenido lugar en la localidad cordobesa de Carlota, y en la que los corredores han cubierto distancias de 130 y 140 kilómetros durante los dos días que ha durado la misma.

"Estoy muy contento y motivado, en estos días he conocido a mis nuevos compañeros y estoy ilusionado de cara a la temporada que viene", explicó en declaraciones facilitadas por su departamento de prensa Marchante, que debutará oficialmente con el Andalucía-Cajasur en el Tour de San Luis, que se disputará del 18 al 24 de enero.

Posteriormente, segun informaron desde el entorno del corredor, el madrileňo competiras en la Challenge de Mallorca, (del 7 al 11 de febrero), la Vuelta a Andalucia (del 21 al 25 de febrero) y la Volta a Catalunya (del 22 al 28 …

Esta bicicleta captura la energía que se disipa al pedalear y frenar y la almacena para cuando el usuario necesita un “empujón extra”.

Viene equipada con conexión Bluetooth y puede mapear niveles de contaminación, presas y condiciones climáticas y del camino en tiempo real .

Además, puede ser controlada desde un teléfono móvil para bloquearla, decidir cuánta energía del motor liberar.

leer mas>>

Ten claro que llevar casco no evita en modo alguno que se produzcan caídas o accidentes , ni tampoco garantiza protección total ante cualquier tipo de impacto.

El casco debe estar bien colocado, cubrir parte de la frente y debe permanecer fijo, pero sin llegar a resultar incómodo.

La correa de sujeción debe estar bien ajustada y abrochada para que no se mueva en ningún momento el casco. Centraliza la hebilla para que quede por debajo de la barbilla. Será más fácil ajustar las correas con el casco quitado. Si abres la boca al máximo, deberías sentir como el casco presiona tu cabeza.

Después de un golpe , aunque no se aprecien daños externos, el casco debería ser sustituido. Es fácil que el golpe modifique la estructura interior del casco y, por lo tanto, el nivel de absorción y protección.

 Los cascos de bici funcionan por compresión, el poliuretano se comprime (clentándose de paso) y así disipa la energía que en otro caso recibiría la cabeza. Así que tras un golpe hay que cambiar de casco. De paso si un casco se rompe es que no ha funcionado.

El casco debe ser específico para bicicletas y debe estar  homologado.

Asegúrate de que el casco es de la talla adecuada .

Los cascos caducan, cuando compres uno siempre fíjate en la fecha de fabricación (debe estar indicada en una etiqueta en el interior del casco). A partir de la fecha indicada, el casco será eficaz durante una media de 3 a 5 años, según el modelo.

Ir a fuente>>

En las grandes urbes de España, esas ciudades repletas de trafico en las que es prácticamente imposible  circular, donde una nube de contaminación es la fiel aliada… Podremos revertir esto algún día ?

Estaremos a la altura de otras grandes ciudades europeas, donde el tráfico y los ciclistas conviven en una eterna armonía !!!

Hace unos años estuve viajando por Alemania y me quede realmente asombrado de la cantidad de bicis que circulan a diario por las calles, allí la bici es un medio de transporte mas.

Hablo de Berlín o ciudades mas pequeñas como:  Leipzig, Munster, etc. en donde te encuentras con miles y miles de bicis aparcadas en las aceras, en una zona delimitada para ello, donde no hace falta poner una cadena ni nada.

La gente usa las típicas bicis de paseo normalitas,  algunas con unos años ya enzima, y nadie se lleva la bici del otro ni robos ni nada de nada, esto es algo increíble.

Generalmente la gente que trabaja lejos de casa se desplaza en bici hasta el tren o autobús y allí es donde deja la bici aparcada.

Realmente es algo muy pintoresco y espero que algún día…. Podamos evolucionar hasta llegar a hacer un país con conciencia, y sepamos lo que realmente nos conviene a todos.

Que os parece a vosotros?

Estos y otros muchos temas activos en nuestro foro, regístrate y participa: 

http://xc-trail.mforos.com/1790580/9170676-estaremos-a-la-altura-algun-dia/

Un ciudadano japonés culminó un viaje en bicicleta de once años, durante los que recorrió 150.000 kilómetros y atravesó 130 países de los cinco continentes, informa el diario "The Daily Yomiuri".

Daisuke Nakanishi partió en julio de 1998, con 28 años, desde Alaska; desde allí atravesó EE.UU. en su bicicleta hasta México, siguió por América Central y llegó a Panamá nueve meses más tarde, en abril de 1999.

Luego viajó hasta Perú y tomó un avión de Lima a Estocolmo; recorrió el norte de Europa hasta agosto de 2000, antes de volar a África y pedalear durante más de un año por la costa oeste del continente negro.

Sus siguientes destinos fueron Australia, Nueva Zelanda y Argentina, país que alcanzó en junio de 2003.

Los 100.000 kilómetros de viaje los cumplió en 2006 en Lituania, desde donde fue a Rusia, Georgia, el sur de Europa, de nuevo África y Sudamérica y finalmente Asia hasta la ciudad japonesa de Osaka, su meta final, que alcanzó hace unos días, a la edad de 39 años.

Durante el viaje ha cambiado 82 neumáticos, 15 cadenas y cinco pedales de su bicicleta, además de arreglar más de 300 pinchazos.

El periplo le dejó además innumerables anécdotas, como cuando conoció a Pelé en la ciudad brasileña de Santos, se entrevistó con Sir Edmund Hillary en Auckland (Nueva Zelanda) o pasó una noche en una celda en Sudáfrica porque un policía le ofreció quedarse allí para resguardarse de la lluvia.

"Lo más valioso que he ganado durante mi viaje son los amigos que he hecho en todo el mundo", sostiene Nakanishi, que espera que próximamente lo visiten en Japón amigos de España y Polonia.

Ahora, el objetivo de este aventurero es encontrar un trabajo "normal" mientras escribe y da charlas sobre su experiencia.

Estos y otros muchos temas activos en nuestro foro, regístrate y participa: 

Leer mas sobre su viaje.

http://www.yomiuri.co.jp

El Sábado tuvo lugar el XV trofeo Peña ciclista de luquin, Open que se celebra como cada año en el pueblo que lleva su nombre LUQUIN una población de algo mas de 100 habitantes en la que esta muy arraigada la tradición ciclista. Luquin que se encuentra en la Navarra media Occidental, merindad y partido Judicial de Estella, valle de Santesteban.
Está comunicado por la carretera comarcal NA-122 Ancín - San Adrián (Km. 11). A 600 m. está el paso por Urbiola de la N - 111 Pamplona - Logroño. A escasos metros de la Autovía del Camino. Dista 10 Km. de Estella, 54 de Pamplona y 35 de Logroño. y aunque pequeño su open es muy GRANDE se concentra muy buen nivel y muy buena cantera ciclista.               Leer mas>>

A los componentes de xc-trail nos encanta salir con nuestras bicis todos los fines de semana, por ello nos gustaría invitar a todo el que quiera, que se anime a participar en nuestras salidas. para ello contamos con un apartado en nuestra web, la ruta del sábado, allí encontraras una tabla con toda la información de la ruta, la hora , el contacto etc.... Si te lo quieres pasar en grande, conocernos y salir en nuestra web ¡Anímate!!!!

Terrible ascensión.

AS ya adelantó que los organizadores de la Vuelta tenían la intención de incluir en su recorrido el Alto de las Guarramillas -pero más conocido como la Bola del Mundo-, el año que viene, porque pretenden que sea una de las sorpresas de su 75 aniversario y 65ª edición, junto al maillot rojo del líder. La Bola del Mundo se puede considerar una prolongación del Puerto de Navacerrada, ya que arranca de su cima y llega hasta los 2.262 metros de altitud, con rampas del 18% y el 21%. El tramo que se espera ascender es de 3 kilómetros, a un promedio del 12,4%. La ronda debe decidir si se escalará desde Collado Villalba, lo que sumaría 21 kilómetros de subida hasta el telesilla de Guarramillas, o por su vertiente segoviana, que supondría 14 km por la ascensión conocida como las Siete Revueltas.

Fuente: periódico AS